Taylor-Wharton CXR100 Transporteur à sec

Jusqu'à 100 tubes (2ml) | Coussin absorbant remplaçable | Capacité : 3,7 L | Autonomie : 16 J

Les cryoconservateurs de la série CX ont été conçus pour le stockage et le transport sécurisé de matériels biologiques à la température de l’azote liquide

Les Dry-shipper sont livrés avec un cannister

Avec absorbant fixant l'azote liquide et couvercle verrouillable. Le matériau absorbant fixe l’azote liquideet évite toute projection d’azote liquide. La température à l’intérieur du récipient reste aux environs de –190°C jusqu’à ce que l’entièreté de l’azoteliquide absorbé soit évaporé

Conforme aux normes de transport aérien IATA.pour le transport de récipients cryogéniques ouverts

Le CXR100 est Livré avec 1 canister

Transport des dry-shippers :

Les organisations internationales de l'aviation IATA et OACI autorisent le Transport des dry-shippers : CX et CXR à bord d'un avion comme bagage en cabine. Cependant, vous devez le signaler à l'avance au service de transport de matières dangereuses de l'aéroport.

Il est possible que le personnel au sol et dans l'avion ne soit pas pleinement informé de la réglementation concernant le Transport des dry-shippers : Le capitaine à bord a le droit de refuser le dry-shipper comme bagage en cabine et de le faire déplacer vers la soute.

Les modèles de transporteurs cryogéniques à sec CX100 et CXR100 présentent une différence principale : le matériau absorbant l'azote liquide est remplaçable sur le CXR100, ce qui facilite son nettoyage en cas de contamination ou de déversement d'échantillons. Cette caractéristique n'est pas présente sur le CX100, où le matériau absorbant est fixe. En termes de spécifications, le CXR100 a une capacité d'azote liquide absorbé de 3,7 litres et une autonomie statique de 16 jours. Le CX100, quant à lui, a une capacité d'azote liquide de 4,4 litres et une autonomie statique de 24 jours.